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从小镇到大城 看英国如何玩转智慧城市

导读: 英国是较早开始建设智慧城市的国家之一。近年来,英国政府大量开发智慧城市项目,大大提升了城市的智能化与便捷化水平。

英国是较早开始建设智慧城市的国家之一。近年来,英国政府大量开发智慧城市项目,大大提升了城市的智能化与便捷化水平。

如今,这个因工业革命兴起的传统工业大国正在向“智慧”挺进。

试想这样一幅画面:

寒冬早上,你连跑带颠地赶到公交车站,但由于前方交通事故导致拥堵,公交车比往常晚到半个小时。在凛冽的寒风中站得太久,你得了重感冒,不得已要打针、吃药,还要请假休息。现在设想一下另外一番情景,在这个冬日的早上,你一边吃着热乎乎的早餐,一边用手机查询公交车抵达的确切时间,手机会告诉你在几点几分出门,你会赶上几点几分的公交车。然后在你刚刚走到车站的时候,公交车刚好进站……

后面这种情景现在已经在英国伦敦实现。一款名为“Citymapper”的手机应用正成为伦敦人出行的不可缺少的工具。这款软件与城市的公交信息实时相连,只要输入出发地点和目的地、出发时间或者抵达时间,它就会算出各种交通方案供你选择。它会告诉你在什么时间出发,能赶上哪趟车,在什么地方换乘,以及总共所需要的费用。在这款手机应用的最新更新中,它甚至会告诉你地铁的哪节车厢人更少。

基础设施上的大力投入

“Citymapper”是英国智慧城市建设的一个缩影,软件背后是英国政府建设智慧城市的默默努力。它得益于政府在智慧城市基础设施上的投入。此前,伦敦市政府在所有公交车上都安装了卫星定位设备,乘客在车站通过电子显示屏就可以知道公交车到达的时间。

假如你去伦敦,当抵达希思罗机场,一下飞机,就可以率先体验新科技:在第五航站楼和停车场之间,使用无人驾驶车Ultra Pods运输乘客。这种车子因圆弧形车身,被当地人称作Pods(豆荚)。

进入车子,按下按钮后,豆荚便开始移动。时速25公里的它,虽然只能承载4名乘客和行李,但小兵立大功,五年来已运送150万人次旅客,总里程达300万公里。

交通阻塞一向是伦敦最头痛的问题。对此,伦敦交通局建立智能交通指挥系统(SCOOT),不仅能有效分散车流,最近还研发新技术,让红绿灯检测行人多少,自动调整秒数。

除了智能交通,最近伦敦东南部的格林威治皇家自治区,还被评为智慧城市系统的示范区。这里将建立300个智慧停车位、共享电动自行车,利用泰晤士河来提升住宅温度,并安装太阳能板,运用能源管理系统,减少碳排放量。

数据成为城市开放的工具

伦敦以北不远的小城密尔顿肯尼斯市与英国商业部下属的“未来城市”发展项目合作,在全市范围内打造了物联网。

这个物联网中有一套垃圾管理系统。垃圾桶里装置了传感器,一旦垃圾桶满了,就会给控制中心发出信号。然后垃圾车会按照经过计算的合理路线出发,去清理垃圾桶。技术人员还在开发一套传感器系统,能够识别不同的金属,进行回收利用。

此外,红遍全球的无人车实验计划,也在密尔顿肯尼斯市发迹。该计划由英国智慧出行公司主导,该公司开发的无人车已多次在全球媒体上亮相。两人座椅,车上配有19个传感器和光学雷达等,能侦测道路和行人。最高车速可达每小时40公里,续航时间八小时。目前,无人车已在格林威治区、密尔顿肯尼斯、布里斯托科芬特里等地测试。今年7月,无人车也将在伦敦街头测试,每辆乘载6人,可在一般道路上行驶。“预计2025年,无人车引领的产业将达9000亿英镑,”公司战略官托比·海尔思说,“无人车不仅改变人们的生活模式,更将创造产业变革。”

英格兰西南城市布里斯托则致力于打造“城市实验室”。该市重视智慧城市的基础设施建设,投资7500万英镑建设光纤网络,在全市范围内布置传感器。这些传感器搜集城市生活方方面面的信息,包括能源消耗、空气质量和交通流量等。该市政府还专门和布里斯托大学合作成立了一家名为“开放布里斯托”的公司,建设数据分享和分析的平台。该公司通过“公开数据”门户网站将遍布全市的传感器收集的数据公之于众,允许利用这些数据进行进一步开发。

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