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看了这篇文章 我终于知道国外是咋盖智慧城市了

导读: 智慧城市作为近些年中国主要城市建设的主流战略和思维,已经把很多领域和技术都融入了进来,像智能电网、智能交通、智能环保、智能城管、智能旅游、智能医疗、智能家居等等一系列应用都从侧面推动了智慧城市整体步伐的发展。

智慧城市作为近些年中国主要城市建设的主流战略和思维,已经把很多领域和技术都融入了进来,像智能电网、智能交通、智能环保、智能城管、智能旅游、智能医疗、智能家居等等一系列应用都从侧面推动了智慧城市整体步伐的发展。

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面对物联网技术的应用来说,物联网与智慧城市之间的不解之缘在这几年可谓是更加牢靠,物联网通过以基础设施建设为先行导向,从而作为智慧城市发展的切入点,这类方式开始被国内越来越多的地区和城市采用,其实原理很简单,智慧城市当中如果想让各行各业都变得更加智能,就需要让更多的传感器和更多的设备去接入,并且设备和设备之间实现互联互通,从而达到万物互联的效果。

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可能会有很多读者问到,智慧城市的发展脚步之快,规模之庞大确实有目共睹,但是反观国内整体智慧城市的发展情况,在其短期与长期的发展模式、运营模式方面,智慧城市都具有怎样的特性呢?本期笔者就来解答这些问题。我们一起来看看当前智慧城市发展的运营模式都有哪些?

智慧城市运营模式大揭秘

首先我们先要说的就是通过政府牵头去进行投资建设和运营这种模式的智慧城市,这种方式最具代表性的就是美国德克萨斯的Corpus Christi市无线城市,这个智慧城市通过政府去负责建设底层基础设施平台以及后期的运营和维护,使得政府对于智慧城市具有了绝对的控制权。当然了,这样做的劣势就是智慧城市会随着政府财政收支平衡情况等问题的限制和影响,如果政府财政收入降低,那么对于智慧城市整体发展来说也就受到了很大的影响,同时也面临业务的运营、推广以及后期维护等困难。

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因此,现在国外已经有一些智慧城市采取政府与运营商合作的运作模式,双方共同去建设整个智慧城市,并且对城市后期的运维和管理共同负责,美国的费城无线城市就是采用这种方式。由政府和运营商共同出资,一起拥有整个城市,日常建设和运营管理由运营商去进行。此种方式的优势是能够在很大程度上减轻政府财政支出,但是带来的问题是智慧城市面临着产权难以界定的问题,容易产生运营商同政府之间的纠纷等问题。

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新加坡的“智能国家2015”规划和战略采用的则是另外一类运营方式,暨政府进行投资,并通过招标等方式委托一家或多家运营商建设和运营;优势是,政府有绝对控制权,专业公司进行运营和维护;劣势是,政府财政压力较大,后续网络的升级、运维等容易导致权责不明朗。

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还有一类管理方式被台北的智慧城市所采用,整个城市由政府牵头,采用建设-经营-转移三步走的方式,通过市场化方式去引进企业的资金去进行底层基础设施的建设,许诺投资方在建成后的一段时期内拥有经营权,到期后再由政府收回管理经营。这样一来,其优势就是能够大大减轻政府的财政压力,但是依旧会面对智慧城市所有权和经营权的分离,从而造成企业的短视,政府运营经验的缺乏导致到期收回对政府压力较大。

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反观上海的智慧城市建设思路,采用的是运营商联手第三方独立投资建设和运营,由于投资方的实际底层基础设施平台建设能力比较强,并结合合作双方企业的优势互补,使得智慧城市的合作产权双方分工明确并且产权十分清晰,也从侧面减轻了政府的财政支出压力,通过充分利用电信运营商的经验去解决智慧城市当中运营、管理、维护等诸多方面的问题,使得整个智慧城市进入到一个良性的循环发展轨迹当中。当然此种方式需要建立起一个具备持续盈利的模式。

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智慧城市的联合运营方式近些年同样也被采用在一些城市的建设当中,此种方式通过连接产业链上运营商、应用开发商、系统集成商、终端设备提供商等多方面企业,通过联合开发的方式去共同推进智慧城市平台向前发展,这样一来也就利于产业链的良性运转,赋予整个智慧城市较强的解决问题的能力,一举两得。

编辑的话

不可回避的一个问题就是,随着云计算、大数据以及物联网等技术的兴起,万物互联的概念被更多的扎根在了越来越多的行业市场当中,对于企业来说,要想扎根当今的IT市场领域,拥抱万物互联的战略是事不宜迟的,智慧城市的探索脚步不会停止,这对于当今的企业用户来说是一个再好不过的事情了。

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