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G7发布智能挂车,将实现传统物流设备智能升级

导读: 一部会“说话”的挂车是什么样?

一部会“说话”的挂车是什么样?它会告知你所有牵引车和挂车的位置及行驶状况;帮助全程控制温度;告知载重数据;实时计算成本和利润;控制正确的胎温、胎压,决定是否采取自动充气以保证正常行驶等,所有功能围绕着提升效率和安全。

G7创始人兼首席执行官翟学魂说,“G7就是从每天一亿公里的驾驶中把数据进行积累,形成智慧,并把这种智慧进行累计,打造出了G7智能挂车。”2018年6月26日,G7正式推出智能挂车产品,此前该产品已上线运营近半年的时间。

G7方面表示,智能挂车是对传统挂车的颠覆性设计,将物联网、大数据、AI等前沿技术与传统挂车进行融合,赋予挂车自我感知、自我交互、自动学习三大核心能力,实现对传统挂车的智能化升级,帮助物流企业显著提升挂车运输的安全性,大幅降低管理成本。

不过这种对传统挂车的智能化升级,并不是通过后天的改造,这种成本太高,翟学魂认为,智能挂车应该从生产上就下功法,把智能真正与挂车相结合,将传统的物流设备进行智能化升级,“让我们重新设计所有装备,让他们生而智能。”

据了解,G7的智能挂车现在的基础制造主要是与主机厂合作,和智能相关的所有硬件都是由G7设计,和主机厂合作制造,用翟学魂的话讲就是,“G7专注底层技术而非交易,开放平台面向多伙伴。“

为了充分满足现代物流企业对挂车运输在安全、管理、运营三大方面的需求,G7以人机交互为核心设计理念,通过与物联网技术+AI技术相结合,为挂车配备专用智能设备以及独有的智能挂车管理系统,让G7智能挂车实现自动称量、智能算账、位置管理、远程锁车、头挂自动匹配等全维度智能化功能。通过基于PC端、手机端的人机交互平台,可实现所有功能实时调用,以及对挂车的智能化管理。

G7智能装备事业部总经理丁虎也在现场提到,除了挂车本身一些功能之外,G7智能挂车也针对挂车运输中常见的侧翻、胎温胎压异常等潜在安全性风险进行提示,G7智能挂车基于物流大数据建立防侧翻地图与EBS电子制动系统相结合。

当挂车行驶到侧翻风险较高的路段或有侧翻倾向出现时,系统可以通过主动提醒加自动制动的方式帮助车辆预防侧翻发生;当挂车胎温胎压出现异常情况时,系统会及时提醒司机注意轮胎状态,并在必要时启动自动充气功能,确保车辆的正常行驶。

当然,G7除了对挂车进行改造,也在此基础上开展了融资租赁服务,以解决物流公司资金压力大、成本高的问题。翟学魂现场透露,智能挂车和市场上的传统挂车价格相差不多,有一半以上的客户会选择租赁方式,从这来看,资产服务化是个趋势。

翟学魂说:“AI+IA(智能资产)一直是G7的核心发展找略,利用物联网+AI技术赋能传统物流装备,实现智能化升级,这将推动物流装备全局效率的提升。智能挂车产品对G7及物流行业未来1-2年都将产生巨大影响,用最快的时间将行业的挂车改装成智能机,目前还都是功能机。”

从功能机到智能机,无论是效率或是安全,都将有10倍到100倍的改善。70多万台车背后至少有14万人在管理,1个人最多管理5台车,G7利用AI+IA让管理的效率提升,让事故率下降。

G7看到了客户需求,所以才有了智能挂车及共享挂车的理念,不是为了创造共享模式而创造共享模式,在翟学魂看来,挂车资产共享有很长的路要走,要为行业每个发展阶段都提升效率和安全。“希望每一个AI变成服务后,都能给客户在效率和安全方面做到提升;在IA方面,会更加考虑全局的资产效率和安全。”

G7智能挂车是继年初G7自动驾驶卡车技术之后在AI+IA领域的全新战略布局,而G7方面也表示,之后将继续推动对传统工业设备的技术赋能,不断打破边界,在更加广阔的领域释放物联网+AI的能力。

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