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同是智慧物流,菜鸟的智能物流骨干网和驼峰计划有何不同?

导读: 在京东618新闻发布会上,刚刚公布了用无人物流驱动新零售的多项成果,昨日,菜鸟网络举办的活动上,阿里巴巴和菜鸟将投资上千亿元,建设国家智能物流骨干网。

在京东618新闻发布会上,刚刚公布了用无人物流驱动新零售的多项成果,昨日,菜鸟网络举办的活动上,阿里巴巴和菜鸟将投资上千亿元,建设国家智能物流骨干网。

同样是智慧物流,菜鸟的智能物流骨干网和驼峰计划有何不同?

阿里巴巴董事局主席马云解释道,建成该骨干网后,可以在中国实现任何地区24小时送达,全球72小时送达。具体来说分为国内打造24小时货运直达和一带一路国际线路实现72小时送达。

特别的是,为了配合全球物流网络的高效提速,还宣布将建立五个全球物流枢纽。首批纳入考虑的地点是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等五大城市,将为东南亚、西欧、俄罗斯等地带来物流大提速。

如此高效的配送,在几年前是难以想象的。举例说,五年前的中国海关一年通关量是100万左右,而现今每天的通关量就有100万左右。

据统计,过去中国物流业的成本占GDP比重大约是20%,现在已经降到了15%,而发达国家是7-8%。马云也表示,未来是要把成本降到5%左右,这将为制造业创造巨大的利润空间。

降低成本不止是依靠单点配送站的连接,不是简单的增加快递员和运力的问题,应该更多从数据分析中连接快递员和城市、快递员和用户,在现有3000万仓库和300万快递员基础上深度连接。对于物流行业来说,单点的强大是徒劳的,应该将单点连接成一张网络,将现有人力物流变为脑力驱动的物流,快递员不应是流水线上的机器人。

连接各个单点、建成国家智能物流骨干网的设想由此诞生,用马云的话来说,这也是菜鸟网络成立之初到现在一直努力的目标。智能物流不是冲击快递行业,就像外卖火热之初无人可以想到快递行业将会受到挑战一样。技术的目的是更高效、更低成本地完成服务。连通各个单点之后,可以全局掌握配送能力和资源,用最优路线为人力“导航”,用数据保证全世界直达,最终实现马云说的“早上在挪威捕捞的三文鱼可以在当天晚上到达杭州用户手中”。

依靠覆盖全国的智能网络让物流运输最高效地到达,之后则是用户收取快递的环节,在这里,菜鸟此次也推出了智能语音助手,继电子面单后推出又一个行业级平台,帮助快递员批量拨打收件人电话,提前与收件人沟通约定配送时间和地点,缩短等待的时间消耗,让快递员最快速度完成每一件包裹的配送。

具体来说,菜鸟语音助手依靠多项人工智能技术的综合应用——包括多方言重口音语音识别、全双工语音交互、场景化人声合成、智能语音流式响应、上下文语义识别、主动对话引擎、多通会话记忆、以及推荐预测能力等,在用户长时间无反馈时主动唤起,进行对话主线保持。能同时做到“说”和“听”,辅以模仿真人的语气、语调、语速等类人语言控制能力,让机器更拟人化。按照当前业务量计算,每年可为快递员节省十几万小时的通话时间。

骨干网的设想是连接现有节点,在此基础上用数据等“软件”驱动物流业提升效率,在硬件环节菜鸟网络又岂能落后?于是,此次大会上也同时推出菜鸟ET物流实验室将与一汽解放、北京航空航天大学无人机团队、速腾聚创、GTI、点我达等多家公司联手,共同推进无人设备量产,打造一张囊括无人车、无人机的新型立体智慧物流网络,也被称为“驼峰计划”。

其将重点研发基于人工智能的物流计算平台和两款无人驾驶产品。菜鸟网络主要负责算法研发,将后续用于无人驾驶中的红绿灯识别,芯片部分则会与GTI联合发布。

软硬兼施的结合是必然,无人物流减少人为操作的失误,但同时也需要数据作为基础调配运力、提供最优路线,连接各个单点的网络未来也不能仅限于现有交通工具,相信未来菜鸟网络也会有更多提升运力的综合方案。

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