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吴毅:中国移动已与五城市展开公交自动驾驶试验

导读: 在日前举行的2018年(暨第六届)IMT-2020(5G)峰会上,中国移动通信集团重庆有限公司高级工程师吴毅表示,目前自动驾驶在感知、计算决策、信息交互三方面存在问题。在智能驾驶中引入5G,将解决这些问题。

在日前举行的2018年(暨第六届)IMT-2020(5G)峰会上,中国移动通信集团重庆有限公司高级工程师吴毅表示,目前自动驾驶在感知、计算决策、信息交互三方面存在问题。在智能驾驶中引入5G,将解决这些问题。

吴毅介绍,5G将形成一个基于车载终端+核心云+边缘云的架构,并在边缘云侧,结合自动驾驶的感知、控制、决策三个部分,形成三个不同的主体。

中国移动针对5G自动驾驶成立了项目组,并在去年已经开始了相应的标准化的编制工作。目前,项目的协议被写入国际电联组织,边缘计算也被写入了体系架构之中。

在落地方面, 2018-2019国家委、发改委会启动国际规模组网示范工程,中国移动作为5G车联网牵头单位,根据国家发改委的要求在北京、雄安、天津、重庆进行示范,雄安主要是针对高速公路,重庆主要是针对复杂的道路环境。

中国移动与当地政府合作,验证5G分级自动驾驶体系在公交方面的应用,目前在成都BRT的项目,通过跟成都公交公司集团的合作,解决目前公交车的节能、安全、准点的问题。

未来,在2020年,随着5G标准的成熟以及相应的产业链体系的不断完善,中国移动5G商用化步伐会正式展开,并将以2025年作为一个关键时间节点,在这个时间段推广分级决策的5G自动驾驶体系的应用。

此外,在关于车联网的市场前景上,吴毅表示,中国汽车存量目前是2亿,每年新增的车辆是3000万,预计将有50%不同级别的自动驾驶车作为信息服务的提供商、计算存储服务商、数据服务提供商,按每台车来收费,预计大概是在5000元/年。估算的产生的服务行业收益大概是在750亿元。

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