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支付宝释放在智慧停车无感支付行业的力量

导读: 支付宝从“支付手段”为切口,切入传统的停车产业。

2018年7月27日,由深圳市停车技术企业行业协会主办的“2018深圳国际智能停车技术与设备展览会暨第一届智慧停车创新研究高峰论坛”活动在深圳会展中心7号馆举行。论坛邀请捷顺科技总裁兼捷停车CEO李民、中国建设银行深圳分行网络金融部副总经理吉娅莉、蚂蚁金服支付宝出行事业群行业总监齐欢、中国银联深圳分公司无感支付团队负责人李琳,围绕“人工智能在智慧停车行业的应用”中的“无感支付”环节,展开热烈讨论。

随着近年各种支持政策的出台、以及市场化、产业化步伐加快,停车行业正迈向高速发展的正轨。智能化停车场无疑是停车行业未来的发展方向,将为行业发展带来革命性的推动作用。

“抓住C端的爽点,必须先解决B端的痛点”

捷停车“脱胎”于捷顺科技,成立于2007年,是一家智能停车服务商。通过车牌识别和移动支付的基础配置,将视频监控和门禁系统功能合二为一,加大停车流动量,车主除了能够快速找到附近车场,还能实现快速便捷的出入场。捷顺科技成立于1992年,是中国出入口控制及智能管理行业的开创者。

2017年,捷顺科技以捷停车为运营主体,重点攻坚和推广智慧停车业务。因此,捷停车CEO李民把自己称作“停车老兵”和“智慧停车新兵”,在现场分享他的一些从业认知。

我国汽车保有量已达3.1亿,因此,提高停车效率和交通效率,实现快进快出,C端用户往往能够第一时间感受的到,并且有很大的发言权。但是,李民指出,智慧停车必须是“B+C”的结合,C端用户的体验感固然十分重要,但必须先解决B端用户的痛点。

“如果服务好B端,要再想把他面对的C端拿走,(你会发现)拿不走。”李民说。

智慧停车行业面临竞争大、同质化和抄袭严重的问题。要闯出红海,就要创新。捷停车如何看待行业创新问题?

李民认为创新首先要建立在传承的基础上,构建新产业价值观。“如果创新不能产生新商业模式和新价值,这个创新就是有问题的。很多企业用免费模式、或者简单置换的模式,我个人认为没有诞生新的东西。”

他透露,捷停车已经成立了一个AI小学院,借由收集到的大量数据进行算法研究,希望推出“客制化”的停车场服务。在不同的场景,机器能够通过机器学习和深度学习,适应该环境现实情况,提高停车效率,优化通行体验。“该小区居民也许会感受到这套系统下个月比这个月更智能。”

“我们不解决停车难,我们帮助企业解决停车难”

蚂蚁金服支付宝出行事业群行业总监齐欢在现场如此定位支付宝在智慧停车行业的角色:“服务企业解决停车难问题。”

支付宝从“支付手段”为切口,切入传统的停车产业。2017年,在上海虹桥机场首次实现正式的落地应用,车主不需要绑定银行卡,也无需支付现金,只要绑定支付宝账号和车牌号码,通过视频识别车牌,就能实现停车费自动扣取。目前,支付宝、微信支付、银行卡和中国银联都已经接入无感支付,支付宝还在杭州西湖区域推出了目前唯一在路侧应用的无感支付试用点。

停车是车主的高频动作,支付宝瞄准的不仅仅是一个支付的生意,齐欢举了一个非常生动而浅显的例子:“我去医院,是为了看病;我去餐馆,是为了吃饭。那么停车场呢?我到停车场是为了去停车吗?不是的,我是为了去看病和吃饭。这个问题的答案直接定义了我们如何看待停车。停车场作为车主起点和重点的一条‘纽带’,‘互联网+’要牢牢抓住这条‘纽带’,将其价值发挥到极致。”

齐欢透露,为了释放支付宝在智慧停车无感支付行业的力量,将在年内上线几项政策。一是面向交通枢纽停车无感支付0费率;二是面向合作伙伴推出一笔一块钱的激励。

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