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京东物流进军“个人快递”,并发布全球智能供应链基础网络战略

导读: 京东物流CEO王振辉表示,京东物流推出个人快递业务,不考虑谁是竞争对手,最主要的是把体验做好。针对重量不超过30公斤的包裹,提供标准化的普惠寄件“特惠送”、依托航空运力的“特快送”、针对同城寄递用户的“同城即日”等,由专车专人取件、送件的“京尊达”服务,也将应用于个人快递业务。

10月18日,由京东物流主办,以“智链无界,全球共生“为主题的2018全球智能物流峰会在北京举行,会上京东物流推出“GSSC——全球智能供应链基础网络”战略,发布了涵盖京东供应链、京东快递、京东冷链、京东快运、京东跨境、京东云仓在内的6大产品体系,并且宣布正式进军“个人快递”业务。

京东物流CEO王振辉表示,京东物流推出个人快递业务,不考虑谁是竞争对手,最主要的是把体验做好。针对重量不超过30公斤的包裹,提供标准化的普惠寄件“特惠送”、依托航空运力的“特快送”、针对同城寄递用户的“同城即日”等,由专车专人取件、送件的“京尊达”服务,也将应用于个人快递业务。揽收范围先期选择了北上广三地,寄送目的地覆盖全国绝大多数区域,从2019年起,揽收范围将逐步扩大至全国。

他在接受媒体采访时说,京东物流推出个人快递业务的理念是“不止多一种选择”,他们希望给个人快递在需求上有更便捷、更安全、更丰富的选择,提供更具差异化的选择。

他强调,京东物流个人快递就是为了给消费者提供更多选择,不考试谁是竞对,而且其中更吸引消费者的核心就是:高品质物流和快递服务,以及更便捷、更安全、更丰富。

另外,王振辉对媒体称,高速度,是京东物流一直秉承的,且速度也是物流企业最核心的竞争力,通过差异化服务去满足,给消费者更高品质的物流服务。

除此,王振辉还透露,今年双十一,京东物流提前谋划,在精细运营、智能科技、全球服务、共生体系、绿色物流等方面全面创新,推出一系列举措,确保消费者的极致购物体验,全面推动服务品质再升级。并且还把50个不同层级的无人仓分布在北京、上海、武汉、深圳、广州、沈阳等全国多地投入运营,其自动化、智能化设备覆盖率达到100%,效率也将提升10倍,10年累计降低成本约30%。

当前我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期。王振辉认为,在新的“质变”时代,一个服务于现代化经济体系的基础设施网络与供应链形态至关重要。通过搭建全球智能供应链基础网络(GSSC),建设实体的通路网络与智能平台,推动供应链的无缝连接和快速反应,达到商流、物流、资金流、信息流的协调通畅。

他表示,从速度到质量转变的质变时代,他们希望与大家一起,携手搭建全球智能供应链基础网络,加速全球供应链的通达,优化全球供应链效率,实现共赢。

针对此次推出“GSSC——全球智能供应链基础网络”计划,王振辉说主要从两个建设点来看:

第一,通路网络。即全网覆盖,满足消费者各个场景及品类多样化的需求;全链共生,在全球物流配送核心的节点信息上做整个链条的打通,加速效率的提升;全球互通,向海外输出中国标准和技术,使整个网络从国内走向国际,并延续此前京东618提出的国际化“双48小时”战略,让中国通达全球,各国都可交付。

第二,智能平台,即打造智慧系统,使全链路数字化和运营效率最大大化,以及打造数字供应链,利用数字化打通C端与B端的需求、供应不畅问题。

物流是供应链最核心的承载点,从成本、效率、体验的角度出发,对供应链的从业者来说,从以往货物的搬运减少次数变成对供应链的思考,从原来货物的搬运变成对预测、采购、生产,包括交付全链条的优化。但就目前的发展来看,我国供应链发展仍处于起步阶段,提升空间巨大。企业需积极延伸服务链条,推动物流业与上下游产业战略合作,构建协同共享的物流生态圈,以智能技术强化产业链各环节衔接,打造智能协同的智慧供应链体系,促进全球供应链互联互通,带动全球贸易便利化,形成开放互联的全球供应链体系。

王振辉表示,从简单追求点到点搬运效率,到从预测、采购、生产、物流交付的全链条优化;从实现国内的短链触达,到在全球范围内将优质供应链服务输出全球商家、消费者,让中国的商品能更好的走向全球,全球的商品更好的进入中国,并给行业伙伴带来新的发展机会,实现可持续发展。

不难发现,在今年618期间,刘强东发布内部信时也有所透露,他表示,京东十年内的梦想,是成为一家技术和创新驱动的国际化企业。京东未来将成为一家服务型的企业,通过对未来零售基础设施的搭建,提供融合电商、物流、技术、金融、保险的供应链服务,提升整个零售环节的效率和体验。未来十年,京东的供应链服务也将大力输出到全球市场,京东一定且必须要做成的事情就是:希望通过以技术驱动的供应链服务,服务全球的消费者和品牌商,通过降低社会化成本、提升人们的美好生活水平。

王振辉说未来5-10年,他们希望和社会各界共建全球智能供应链基础网络(GSSC),推动全球供应链的智能化发展,促进社会商业形态的转型升级,全面降低社会成本,提高流通效率。

阿特拉斯航空首席商务官Michael Steen表示,中国跨境进口与电子商务总量持续增长,消费者驱动的供应链不仅推动货机需求上升,对全程信息的透明、及时也提出了更高需求,全球空运正迈向智能化,实现全供应链的协同与合作。

近年来,中国在供应链模式创新、物流基础网络建设等方面取得了令人瞩目的成绩。在全球供应链一体化背景下,如何在世界范围内组合和配置资源,畅通中国制造通向全球,全球商品进入中国的双向网络,成为企业未来竞争的关键。

雄牛资本创始合伙人李绪富说, 以不同要素驱动的供应链管理是许多企业的战略核心,新的市场主体,依托新的基础设施,通过新的协作分工体系,重新构造的供应链是对传统产业价值链的一种重塑和颠覆,将释放巨大的价值。通过供应链的一体化和开放,京东等企业在全域、全链路、全渠道、全品类进行整合和重构,最终沉淀为消费品产业链的基础设施。

同时在大会上,京东物流携手南开大学、国家发改委综合运输研究所、北京交通大学、北京物资学院、上海海事大学、招商局中外运物流、上海市政工程设计院等九家单位共同发起的城市智能物流研究院(雄安)正式揭牌成立,为推动现代化物流技术的转化落地,为中国城市的智能化建设贡献力量。

中国工程院院士陈湘生表示,目前不少国家相继开展空间物流相关科学研究,以解决城市交通、安全、用地、成本效率等问题,基于智慧城市的物联网、大数据和大数据挖掘、未来基础设施的统一规划、统一设计、同步或分步实施,自动物流系统将给人类带来一种全新的工作与生活方式。

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