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新工艺+新技术助力中老铁路建设

近日,随着一片长32米、重134吨的T梁稳稳架设到玉(溪)磨(憨)铁路橄榄坝特大桥桥墩顶,中老铁路国内段第一长桥铺架拉开序幕,为全线铺架奠定了基础。

橄榄坝特大桥位于云南省西双版纳傣族自治州景洪市,全长3.5公里,共有桥墩108个。进场施工以来,经过两年多的顽强拼搏和科技攻关,目前顺利进入铺架,将架设107孔214片T梁,预计今年6月底完成。

项目总工程师姚日高告诉科技日报记者,橄榄坝特大桥途经流砂地段,施工中钻机在流砂层无法成孔,地层软硬不均钻孔偏差大,通过技术攻关,他们采用膨润土和火碱搅合成泥浆,注入不良地质,防止了孔壁溜坍,保证了施工顺利推进。在大体积承台混凝土施工中,为减少混凝土内水化热反应过快,造成混凝土表面开裂,他们还在承台内布设冷却管,利用水循环降温,有效控制了大体积混凝土受热开裂,确保了施工质量。

在T梁支架施工中,为提高桥梁预应力施工质量,他们采用国内先进的预应力混凝土桥梁自动张拉TYZ/60-VII/YT系统,做到施工质量管理的“实时跟踪、智能控制、及时纠错”,在保障施工质量的同时,提高生产效率,降低安全风险。

西双版纳旱季高温,日照时间长,为保证梁体及时养护,防止梁体表面出现龟裂,项目部采用了一体化自动喷淋养护系统及设备,由手机安装控制软件,可实现手动和手机遥控切换工作,根据环境温度变化,随时调整养护时间,节省人员投入,严格控制养护时间,节能降耗,安全环保。

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