三、不停车移动支付模式的性价比优势

1、 从企业的成本角度考虑

（1）高速公路不需要巨额投资额外增加的设施设备，以高速公路现有的车牌识别系统即可实现对车辆唯一性的甄别。

（2） 高速公路企业只需要一次性投入开发共享应用软件的费用，并在全省联网路段中进行分摊成本，每个高速公路企业投资额并不高。

（3）实现不停车移动支付收费模式后，将更合理地利用车道资源，提高车道通行效率，为日渐拥堵的城市交通实现大幅提速提供了新的解决方式。

2、 从顾客的成本角度考虑

（1）不停车移动支付收费模式下，用户无需增加额外投入，无需购买相关的设备，只需要在移动终端安装并注册APP。

（2） 对于用户来说，该收费模式使用门槛低，只需要有一部智能手机即可。

（3）不停车移动支付收费手机APP不会占用用户个人的资金，可实现即转即用，也可以使用第三方支付平台，例如微信支付、支付宝支付，方便且灵活。

四、不停车移动支付模式的广泛应用前景

未来不停车移动支付收费模式将不仅仅应用于高速公路及道桥收费系统，该模式在城市智能交通领域将会有广阔的市场前景。

不停车移动支付收费模式在各方面均压制现有多种收费模式的情况下，国家将会大力支持不停车移动支付收费模式在全国范围的推广，有效缓解了城市路桥拥堵。

随着城市机动车辆的增多，现有的城市交通系统已经不能满足道路畅通的需求，在很多汽车保有量高的城市，交通拥堵已经成为一个难题。

各地都在围绕智能交通建设为主题，通过信息化管理手段改善城市交通拥堵问题。

据中经未来产业研究院数据库显示：截至2016年底，我国机动车保有量达2．9亿辆，汽车保有量达1．94亿辆，大中城市汽车保有量100万辆以上的城市数量达到16个。

我国大多省会城市及沿海发达城市都面临着日益严重的交通拥堵问题。

为解决城市道路拥堵以及城市道路收费问题，全国各地政府部门开始规划城市车辆疏导方案。

因此，随着不停车移动支付收费模式在解决城市拥堵方面的广泛使用，该模式的市场需求将随之不断扩大。

在城市繁华地段，经常可以见到由于停车场卡口拥堵，从而造成整条街道的拥堵的情况。

部分司机不停地在各个停车场之间无效行驶，就是为了寻找有效的停车位，在无效行车过程中，造成路面车辆过多，从而形成城市交通拥堵。停车收费以及寻找有效停车场已经成为影响城市交通的重要因素。

实现交通诱导系统以及不停车移动支付收费系统二者的有机结合，就可以帮助司机快速找到有效停车场并实现快速停车，从而减少车辆在公共路面停留时间，提高城市道路使用效率。

智能停车场将会成为城市智能交通的重要组成部分，智能停车场的建设需要采用不停车移动支付收费模式。

随着智能停车场建设步伐的加快，不停车移动支付收费的市场需求将不断加大。

五、不停车移动收费模式在走向实际应用中的主要瓶颈及解决办法

1、 存在的问题与不足

（1）车辆路径识别还原技术未充分解决。

不停车移动收费模式下，车辆从进入高速至驶离高速过程中，如何识别还原车辆的行驶运动轨迹成了不停车移动收费的首要难题。

依靠传统模式的5．8G天线识别还原路径所需要投入的成本十分巨大，在全省一张网下的大规模设备投入显得不现实，不能快速复制推广，如何降低车辆路径还原的投入成本成了最主要的问题。

（2）车牌识别对设备要求高。

目前，高速公路所广泛应用的车道车牌识别技术主要以光学式自动识别系统为主，其原理是利用光波成像及反射的方式直接读取车牌，并加以分析解读。

但是不停车移动收费模式下，车辆是处于运动过程中，角度、光照是不断变化的，进而对车道车牌识别设备的要求相当高，如遇到：烟雾、白雪、日光不同角度的照射、车灯以及广告牌等可能对设备造成的光学信号干扰。

特别是采用光学外触发方式的车道识别设备，其识别率严重依赖于所抓拍的图片，当抓拍的瞬间，车牌拍照处于在受干扰的位置，则容易造成车牌的错误识别，从而阻断后续收费的处置或者降低不停车移动收费的效率。

（3）高速公路市场诚信体系不完善。

如果没有成熟的高速公路市场诚信体系，一旦实施不停车移动支付，车辆发生恶意欠费、漏缴等情形，将对高速公路业务方造成路费的滞缴甚至坏账。

针对不同情形的违约风险，高速公路市场诚信体系建设问题显得突出。

2、 突破瓶颈的解决办法

（1）电子车牌解决路径识别还原难题。

电子车牌（ElectronicVehicle Identification， EVI）是基于物联网无源射频识别（RFID）技术的细分、延伸及提高的一种应用。

通俗地讲，电子车牌就像车辆的“二代身份证”，存储着车牌号码、使用性质、车辆类型等车辆信息，可突破原有交通信息采集技术的瓶颈，实现车辆交通信息的分类、精确采集。

随着技术发展趋势，2020年前后，第五代移动通信技术（5G）的应用将趋于成熟。

随着5G时代的来临，大容量、低时延的网络传输将变为现实，人类将进入万物互联的物联网时代，智慧城市建设也将步入一个崭新阶段，5G时代的到来为电子车牌的网络通讯环境提供了肥沃了土地，为实现不停车收费奠定坚实的基础。

用户只需开启APP并打开GPS定位即可实现车辆路径轨迹记录，结合高清卡口技术、手机端GPS定位技术，从而达到运维成本低、路径识别还原准确性高的目的。

（2） 提高设备对车牌的识别率。

为了确保车辆在车道内实现车牌快速识别通行，依赖传统的光学设备感应抓拍设备技术已经不能适应现实的需求。

为此，我们寻求出了无线电／微波式自动识别车牌的技术，通过贴在车上的电子识别卡（自动收发报器），车道信号解读器（Reader），包含发送电波和接收回讯的天线，最终实现车牌的识别，对车牌的识别率能够有大幅度的提高。

（3）建立良好的高速公路市场诚信体系。

不停车移动收费模式要走向实际应用，面临亟需解决的问题就是市场诚信体系建设问题。

建立起比较完善的高速公路市场信用监管体系、征信制度、信用评价制度、发布制度和奖惩制度，通过宣传教育、褒奖体系、惩戒失信，全面提高广大司乘的信用意识，营造以诚信为荣、失信为耻、失信必究的市场信用体系氛围，推动高速公路市场诚信体系稳步发展。

六、结论

本文提出了基于“互联网＋”时代下高速公路不停车移动支付收费新模式，在对比现有高速公路收费模式的基础上，分析优缺点和使用条件，并从成本角度及我国交通道路特点等因素上阐述了其广泛的应用前景。

明确了不停车移动支付收费模式将取代传统的收费模式，成为未来高速公路新收费方式、城市道路智能交通管理的新趋势。